垃圾轉運站種類與設計構思(Design)規定垃圾轉運站種類
垃圾轉運站（垃圾轉運站）可按不一樣的歸類規范開展歸類，普遍的歸類規范包含垃圾轉運工作能力尺寸(Size)、裝車卸載掉方法運載工具種類等。
依照轉運站的垃圾日中轉量尺寸(Size)區劃
①中小型轉運站:日轉運量150t下列；
②中小型轉運站:日轉運量150~450t；
③大中型轉運站:日轉運量 450t左右。
按裝車方法區劃
①立即傾卸裝貨：垃圾搜集車立即將垃圾倒入轉運站內的大中型垃圾清運車或海運集裝箱內(不帶夯實設備)；此類轉運站的優勢是項目投資(實際意義:是將來盈利的積累)較低，裝車方式簡易，機器設備(equipment)安全事故少；缺陷是裝車相對密度（企業:g/cm3或kg/m3)較低，運輸費較高；
②立即傾卸夯實裝貨：歷經垃圾壓實機夯實后，立即送入大中型清運垃圾工具；該類轉運站裝車垃圾相對密度（企業:g/cm3或kg/m3)很大，可以合理減少（reduce)運輸成本，減少（reduce)耗能；一般強烈推薦應用豎直式垃圾壓縮站和埋地式垃圾壓縮站；
③貯存待裝：垃圾運往轉運站后，先卸到貯存槽體或服務平臺上，再放到清運垃圾工具上；這類方式的較大優勢是對大城市垃圾的轉運量的轉變，非常是高峰時段適應能力好，即實際操作延展性好；但需建大的服務平臺來貯存垃圾，項目投資(實際意義:是將來盈利的積累)花費較高，并且易受裝車機械設備(Mechanics)機器設備(equipment)(構成:驅動器設備、變速裝置等)安全事故危害；一般強烈推薦應用便攜式垃圾站（聯瑜伽體式垃圾壓縮站）和分離式垃圾壓縮站（一機三箱）；
④復合性轉運站：綜合性了立即裝貨和貯存待裝式轉運站的特性(Characteristic)，這類多功能的轉運站比單一主要用途的轉運站更便捷于垃圾轉運。
