今天講的這個內容，可能有一些環衛廠家有不同的看法，所以準備購買掃路車的你一定要認真看完。就拿掃路車的箱體材質來講，很多廠家都會跟你講，我們的掃路車箱體都是采用不銹鋼的材質，殊不知不銹鋼的材質也有千差萬別，有些廠家為了節約成本，就采用了201不銹鋼，其實201不銹鋼就是不銹鐵。它的延展性、耐腐蝕性、耐衰竭性以及它的焊接性能都遠遠沒有304的好，因此304的價格也會比201的價格會更貴一些。
同樣304不銹鋼他也會有千差萬別，比如304的頭料、中料及尾料，它的穩定性都會存在一些差異。而我們星通汽車在生產的掃路車的箱體時，會嚴格選材，采用不銹鋼材質，因為中段材料的穩定性是強的，這樣才能確保掃路車的箱體制造工藝品質優化。這樣也能避免掃路車箱體漏水的情況。
大家都知道掃路車的故障嚴重，常出現的問題就是清水箱和污水箱漏水，只要清水箱和污水箱保證不漏水，其實掃路車就已經做好了1/3了。因為掃路車的箱體一旦漏水就會非常的麻煩，如果不是人士來補，可能會越補越漏。那要怎么樣才能保證箱體不漏水呢？
一要嚴選材料，箱體制造原材好采用304不銹鋼中段材料，星通汽車就是選的4毫米厚的304不銹鋼中段材料。
二就是工藝了，底板和側板一定要采取折彎處理。
三制造工藝的設備要比如采用激光切割機，切出來的尺寸就會更加一些，尤其是異型管材的切割度尤為重要。我們生產車間在做折彎處理時采用的是600噸數控直彎，這樣就可以保證箱體拼接的間隙小化，當然在掃路車箱體拼接過程中，對焊接工人的要求也是非常嚴格的，我們廠里的焊接工人基本都是十年以上的焊接經驗，對不銹鋼焊接有著豐富的經驗。
掃路車作業前為什么要熱車？在掃路車作業之前，使發動機運轉變暖的操作稱為熱車，但基本的看法是，在走車前應該進行熱車，就是在掃路車發動機起動后，以低速運轉，使發動機油泵將機油輸送到各機油道中，以利于潤滑，若沒有這段熱車時間使潤滑油能充分，足量地送到發動機各油道中，則當發動機有重負荷時，如急加速等，發動機部件就無法得到有效的潤滑，會使部分零件嚴重磨損。
如果沒條件熱車，那也應該在起步后前幾公里先低速行駛，因為掃路車的各個活動部分，特別是發動機的各個摩擦件大都為金屬對金屬，也有金屬對橡膠或金屬對塑料等情況，但無論什么材料，都不宜一下子就處于高速運動狀態，當然，并不是說不暖機就一定會造成大的故障。
